Коли настає сезон дощів, багато автовласників стикаються із проблемою погано закріплених двірників. Це є не тільки прикрою незручністю, але й серйозною перешкодою для безпеки на дорозі. Періодичні відриви двірників можуть призвести до погіршення видимості та, отже, збільшити ризик виникнення аварійної ситуації.
Щоб уникнути цієї проблеми та гарантувати стабільне кріплення двірників, корисно розглянути кілька методів та рекомендацій. По-перше, важливо правильно встановити двірники на лобове скло автомобіля. Для цього необхідно ретельно очистити поверхню, на яку будуть кріпитися двірники, від бруду та пилу.
Додатково слід переконатися, що елементи кріплення двірників надійно зафіксовані і правильно затягнуті. У разі послаблених елементів, необхідно негайно впорядкувати їх або замінити на нові. Також корисно регулярно перевіряти стан гумової насадки та її гнізда – якщо вони зношені чи пошкоджені, теж краще замінити.
| Крок | Опис |
|---|---|
| Крок 1 | Підняти колеса автомобіля на домкраті |
| Крок 2 | Закріпити автомобіль таким чином, щоб він не рухався |
| Крок 3 | Відвернути гайку, яка кріпить двірник до вітрового скла |
| Крок 4 | Зняти старий двірник з вітрового скла |
| Крок 5 | Поставити новий двірник на місце |
| Крок 6 | Закріпити гайку, щоб новий двірник залишився нагорі |
| Крок 7 | Повторити всі кроки для іншого двірника |
| Крок 8 | Опустити автомобіль із домкрата |
Як залишити двірники у вертикальному положенні?
Що потрібно правильно зробити, щоб зафіксувати склоочисники (двірники) лобового скла у вертикальному положенні? При вимкнених двірниках заглушити авто, і (не виймаючи ключ) натиснути підважний важіль (відповідає за двірники) вниз. Двірники піднімуться у вертикальне/сервісне положення.
Чому двірники не притискаються до скла?
Це, швидше за все, означає, що у самому повідку очищувача ослабла пружина. Тому щітка не може добре притискатися до лобового скла, що призводить все до тих же «стрибків» і появі непрочистених ділянок. Усунути цю проблему досить просто.
Чому двірники зупиняються на середині?
Найчастіше зустрічаються – знос контактної групи всередині електромотора та вихід з ладу кінцевого вимикача. Трапляються і такі несправності, як знос зубів на шестернях, неправильне складання електродвигуна або інші проблеми електричного характеру.